我在成都车展见证燃油车摆烂，广汽本田简直没什么存在感

我在成都车展见证燃油车摆烂，广汽本田简直没什么存在感

2024年8月30日，成都车展拉开帷幕，作为我国尖端车展之一，它一直是轿车工业的重要风向标。与以往不同，本届车展呈现了明显的分水岭：燃油车品牌展区显得冷清，而新能源品牌区域则人潮涌动。

这种现象不只反映了燃油车在本次展会中的境遇，还映射出整个轿车职业正阅历的严重转型。新能源轿车的迅猛开展已经成为不可逆转的趋势，逐渐腐蚀着传统燃油车的商场份额。

成都车展上，新能源轿车成为了万众瞩目的明星。据统计，展会前一个月，我国新能源车商场浸透率初次打破50%，标志着新能源轿车初次在商场上占有主导方位。这一数据不只是职业开展的要害节点，也直观体现在各展位的人气和顾客的重视度上。

其间，比亚迪作为新能源轿车的领头羊，体现抢眼。它独占九号展馆并初次启用，特设水池展现比亚迪仰视U8的水上应急功用，构思十足的展现招引了很多观众，进一步稳固了其职业领导者的位置。此外，小鹏MONAM03、极氪7X、阿维塔07等多款新能源车型也备受瞩目，特别是小鹏MONAM03，凭仗亲民的价格和年轻化规划，在发布后48小时内敏捷取得超越3万份订单，凸显了新能源车商场的巨大潜力。

相比之下，燃油车在车展上的体现平平。即使宝马、凯迪拉克等奢华品牌推出了新款车型，如全新宝马X3L和凯迪拉克全新XT5，但顾客的热心大不如前，燃油车展区门庭冷落，与新能源车展区的热烈构成鲜明对比。包含广汽本田在内的许多合资品牌展区也遭受了类似的冷遇，反映出顾客对燃油车爱好的削弱。

一些奢华燃油车品牌测验经过降价战略来保持商场份额，但成效有限。例如，上汽群众新推出的SUV途岳，尽管定价较低，却未能激起商场热烈响应。相反，新能源车型如小鹏MONAM03凭仗立异规划和科技，敏捷赢得商场。

面临应战，尽管部分燃油车品牌如群众、凯迪拉克和宝马，经过品牌力、保有量或推出高端改款等方法尽力坚守阵地，但从车展现场的冷热不均看，作用有限。在特定商场和细分范畴，燃油车仍有必定竞赛力，但跟着新能源技能的前进，这一优势正逐渐消减。

成都车展明晰地展现了新能源轿车的兴起和燃油车的式微，预示着职业的未来走向。燃油车品牌需调整战略，活跃习惯商场改变，以保证在竞赛中继续生计。对顾客而言，跟着新能源轿车技能的不断老练，挑选契合个人需求的新能源车型正变得日益简单。

我在成都车展见证燃油车摆烂，广汽本田简直没什么存在感！