vivo沈炜与OPPO陈明永，才是真实值得学习的我国企业家

导语：vivo与OPPO两家公司在我国大名鼎鼎，但二者开创人的姓名却很少被大众知晓。

砺石 | 作者 砺石商业谈论 | 出品

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智能手机工业，一向是大众极为注重的工业之一。在这个工业有两家极为成功的我国企业，一家是vivo，一家是OPPO，它们都是由我国仅有兼具企业家、投资家与慈善家身份的段永平创立的步步高公司分解而来。依据第三方安排最新发布的2024年第二季度销量数据显现，vivo与OPPO排列我国智能手机销量的第1位与第3位，排列全球智能手机销量的第4位与第5位。

与vivo、OPPO效果势均力敌的还有两家我国企业，一家是华为，一家是小米。由于上述四者在我国智能手机商场的肯定抢先地位，它们因而被合称为“华米OV”。仅仅上述四者有较大不同的是，大众对华为手机、小米手机的中心负责人余承东、雷军耳熟能详，大多数大众却都不知道vivo与OPPO这两家公司开创人的姓名。

这是由于在智能手机的营销战场上，余承东与雷军一向较为高调，且常常制作颇具争议性的营销论题，被称为我国商业界的“网红企业家”。而vivo开创人沈炜与OPPO开创人陈明永却故意坚持低沉，他们很少呈现在大众面前，且更不会针对竞争对手宣布言辞，仅仅专心在公司的内部事务上，以至于职业之外的人对他们知之甚少。

在当下，跟着余承东、雷军与周鸿祎等“网红企业家”在互联网上的走火，招引了许多企业家都开端纷繁仿效他们发微博，拍视频与做直播。但笔者对这种做法并不认同，这是由于这并非适用一切企业家的正路，相反关于大多数企业家弊大于利。

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任何一家企业，都是一个由许多个别组成的安排，这些许多个别的团体才智一起刻画了公司的产品，这些产品经过用户的口碑传达，逐步沉积成公司的品牌。所以，企业品牌是一个安排团体才智的结晶，远超安排中的任何一个个别。

尽管企业开创人在一家企业的开展中起着重要的效果，但个人终归是不完美的，其无法与安排的团体才智混为一谈。有许多企业的产品与服务还不错，但其企业开创人本身并没有太好的形象、谈锋与修养。那么，企业开创人过多地露出在大众面前，不只无法提高企业的品牌形象，相反还会让大众将企业开创人与企业品牌划上等号，对企业的品牌构成严峻损害，然后销毁安排团体才智的效果。

例如，最近新能源轿车工业的一些企业家就是典型事例。哪吒轿车本身是一家具有必定技能与产品实力的新能源车企，它能从许多造车新势力中坚持到现在，自有它的一些独到之处。但跟着周鸿祎的煽动，本不拿手公共场所体现的哪吒轿车开创人张勇也被逼频频在大众场合露脸，由于其常常说出一些雷人的言谈与做出一些雷人的行为，反而大大降低了哪吒在大众心目中的品牌好感，并让人产生张勇这样水平的开创人怎能做好哪吒轿车的质疑。

蔚来轿车本来是我国造车新势力企业中高端化做得较为成功的品牌，其开创人李斌最近也开端频频地录制短视频与开设直播。这些视频与直播尽管带来了一些流量，但关于蔚来轿车的品牌不只没有任何价值，相反还有损企业品牌的价值。这是由于蔚来轿车的高端化形象，来自企业在战略定位与品牌策略等范畴的体系规划，来自研制、制作、营销与途径等各个别系职工的一起尽力，公司品牌早现已逾越李斌这个个别。李斌个人在网络上的言谈举止，从长时刻来看会影响蔚来在大众心目中的高端品牌形象。

还有长安轿车董事长朱华荣与长城轿车开创人魏建军等轿车工业的企业家，他们前期本都为人低沉结壮，这种低沉结壮的风格也正是他们早年取得一些成果的重要原因，也因而曾赢得工业尊重。但在企业家网红思想的误导下，他们也都纷繁挑选注册自己的交际媒体，频频录制一些旨在招引流量的短视频。

但了解轿车工业的读者会了解，这些短视频的流量关于轿车的销量协助不大。轿车顾客是极端沉着的，他们绝大多数的挑选终究都会依据产品的实在价值，只要一小部分会由于网红企业家过度营销构成的信息不对称而做出不理性的消费挑选。

别的，这些网红企业家们的过度自我包装与网络扮演，不只严峻损害企业在大众心目中的品牌形象，还会在企业界部构成一种虚浮的、缺少诚信的糟糕文明，并构成企业的办理与事务动作走形，终究导致企业失掉长时刻开展的动力。

也有些人会以雷军与小米轿车为事例，来佐证企业家网红形式的威力。但这背面有几个知道误区。

首要，雷军的特别布景，让其很难被其他企业的开创人所仿效。

雷军在小米智能手机的开展过程中，现已沉积出了强壮的个人IP，而且一向以互联网营销见长。他在将本身个人IP与小米轿车结合之前，现已做了充沛的规划与预备，偏重将自己靓丽的一面展示给大众。而其他企业家在露出在大众面前之前，则没有任何体系化的规划与预备，导致其展示给大众的则是许多欠好的一面。

其次，雷军的个人IP其实在小米轿车的开展中并没有发挥出外界幻想的那么大的效果。

小米轿车的初战告捷，实质上是源于其产品定位精准，且做出了一款还不错的产品，而这款产品背面是小米在规划、研制、供应链与品控等范畴长时刻沉积出来的体系性能力。除了产品力，再加上小米早年沉积的品牌力与途径力，其首款车成功是大概率事情。即便雷军个人不去卖力地进行网红营销，而是依托安排体系化的营销打法，小米轿车的销量也会相差无几。

再次，从长时刻来看，雷军亲身上阵，如此卖力地急进营销，关于小米轿车的长时刻品牌并不必定是什么功德。

特别关于轿车这样一个对质量与安全要求很高的工业，任何一个品牌的长时刻成功，都必然源于企业的产品可靠性，而非虚浮营销。作为一个新品牌，小米轿车的第一款产品很难做到完美，关于这样的一款产品，小米轿车并不应该盲目寻求销量。由于当产品质量无法取得保证时，销量越多构成的用户负面口碑越多。而这时企业假如在营销上过于急进，那么这些负面口碑也会跟着企业的过度营销而数倍扩大。

从最近一段时刻的言论走向来看，小米轿车发布之初给用户带来的别致度在快速下降，但负面的用户口碑正在发酵。相似轿车抛锚、刹车失灵与产品掉漆的产品事端屡次产生。而小米轿车的前期车主都是对小米轿车抱有极大决心的，但这些毛病必然会严峻破坏小米轿车在他们心目中的好感。

这种负面的感知还将传递给其身边的亲属与朋友，影响更多人对小米轿车的决心。事实上亦是如此。依据最新几周的我国轿车品牌周销量数据，小米SU7的销量现已处于滞涨阶段。从此能够看出，雷军的网红企业家形象，关于小米轿车的销量提高效果不大。

而与此同时，将时刻与精力花在许多营销上的雷军，必然会削减花在产品质量与服务保证上的时刻。企业的终究运营成果，是企业界部战略重点的外在体现，缺少对产品质量与服务保证的满足注重，那么产品质量与服务问题就会露出。小米轿车上市后的种种负面口碑，就是本源于此。例如，针对之前毛病中400未接通的问题，小米官便利供认称，是由于专业客服坐席紧缺所造成的。

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vivo沈炜与OPPO陈明永，尽管身处直接面临C端顾客的消费电子工业，二者却很少像雷军、余承东那样呈现在公共场所。即就是公司每年最中心旗舰产品的发布，也都是交由部属职工来主讲。

之所以这么做，除了陈明永与沈炜二者低沉的性情之外，更要害的是vivo与OPPO公司自步步高年代便传承下来的“本分”文明。所谓“本分”，就是深化实质去探寻何谓正确。关于一家企业，其运营成功与否的实质不在于企业家的个人影响力，而在于企业在研制、产品、供应链、品牌、途径与服务等各个范畴的体系性能力，在于杰出的品牌形象与用户口碑。而要想这些体系性能力越强，用户口碑越好，就越不能依靠企业家的个人影响力，而是需要在各个要害事务范畴都能具有独立自主的部属。

假如企业的“一号位”过多地呈现在公共场所，抢走归于各个事务负责人的风头，那么安排的全体运作就会呈现失序。终究，部属的责任意识与主动精神就会越来越弱，企业的“一号位”则变得越来越累。而雷军与余承东一向被视为我国智能手机工业界的“劳模”，便与此不无关系。尽管沈炜与陈明永看起来远不如雷军、余承东那样勤勉与具有还提示，但vivo与OPPO在智能手机的效果一点点不逊于华为与小米。

再以新能源轿车工业的肯定领导者比亚迪为例。近些年，比亚迪旗下的爆款车型川流不息，但其开创人王传福却体现得极为淡定，一向不依靠个人的影响力去进行任何产品的营销，而是为各个品牌都培养了一位企业界生生长的负责人，例如仰视品牌总经理胡晓庆，方程豹品牌总经理熊甜波与腾势品牌总经理赵长江，由他们带领团队经过一套体系化的营销动作进行旗下产品的宣扬与推行，而非将许多精力花在视频、直播与交际言论的口水战上。其间，值得一提的是，仰视品牌总经理胡晓庆与方程豹品牌总经理熊甜波都仍是两位低沉的女将。

关于一个实在具有高价值的杰出品牌来说，其是逾越任何一个个别的，假如与某一个个别绑定过深的话，那么这个品牌就无法建立起逾越个别的品牌调性。尽管胡晓庆与熊甜波并不为许多顾客熟知，但并无碍仰视品牌与方程豹品牌在我国轿车工业的异军突起。

最近，我国新能源轿车工业又出现出了一个“黑马”品牌，其就是8月份月销量首超3万台的零跑轿车，零跑轿车也是继抱负轿车与问界轿车之后第三个月销量超越3万台的造车新势力品牌，抢先蔚来、小鹏等知名品牌。传统工业布景身世的零跑轿车开创人朱江明，其也很少在公共场所出面，而是带领零跑轿车一向敏锐地掌握商场中的空地时机，尽力做好产品。其最近销量大增，就是得益于其新发布的中型旗舰SUV车型C16的大获成功。

企业家走红应该是所领导企业遭到顾客认可而瓜熟蒂落的成果，而非企业家经过炒作走红而去对顾客的理性决议计划构成误导。因而，笔者主张我国的企业家们，千万不要被雷军、余承东与周鸿祎等企业家网红的行为所迷惑。而是应该回归商业实质，更多的去学习vivo沈炜和OPPO陈明永这样的企业家相同去考虑“何为正确”，从而集中精力在安排维度构建一支良将如潮的中心团队，在事务维度踏结壮实地做好研制、制作、品牌、途径与服务等范畴的要害作业，经过产品口碑完成长时刻战略的成功，而非经过个人炒作去追求一些缺少实在价值的流量。